Interrail – ei vaan kesäksi, vaan koko elämäksi!

Interrail-korttia myytiin viime vuonna yhteensä noin 4500 kappaletta Suomessa ja koko Euroopassa kortti on säilynyt vahvana vaihtoehtona matkustamisessa. Viime vuosina kortti on nostanut suosiotaan myös seniorimatkustajien keskuudessa. Vuosina 2011-2016 Interrail-kortteja on ostettu 4500-7000 kappaletta vuosittain.

Viime vuonna Suomessa myydyistä Interrail-korteista noin 65% myytiin 12-27-vuotiaille, mutta uutena asiakasryhmänä ovat myös seniorit, joiden osuus korttien myynnistä on kasvussa, viime vuonna seniori-ikäluokka osti jo 6% kaikista korteista Suomessa, aikuisten osuus oli noin 26% kaikista ostetuista korteista.

Interrailin suurin suosio tähän mennessä ajoittuu 1970- ja 1980-luvuille. Silloin Interrail-korttia kokeilleet ihmiset ovat nyt saavuttaneen ns. kolmannen iän ja haluavat lähteä muistelemaan sitä samaa vapauden tunnetta, jota kokivat aikoinaan.

Interrail tuli ensimmäisenä myyntiin vuonna 1972, Kansainvälisen rautatieliiton (UIC) 50. Juhlavuoden kunniaksi ja oli tarjolla vain alle 21-vuotiaille matkustajille. Siitä lähtien Interrail-korttia on uudistettu ja uusien toimijoiden mukaan tullessa alue on laajentunut vuosi vuodelta.

Suosituin Interrail-kortti vuonna 2016 oli Global Pass –kortti, jota voi hyödyntää kaikissa 30 Euroopan maassa. Global Passin lisäksi myynnissä on One Country Pass –kortti. Suosituimmat kohdemaat vuonna 2016 olivat Sveitsi, Italia ja Iso-Britannia. Suomalaiset matkustavat Interrail-kortin kanssa useimmiten toukokuun ja heinäkuun välisenä aikana.

Interrail-kortin voi nyt ostaa jopa 11 kuukautta ennen matkan alkua, entisen kolmen kuukauden sijaan. Global Pass –kortin voimassaolopäivistä voi halutessaan käyttää päivän kotimaan menomatkaan ja päivän paluumatkaan. Samoin voimassaoloajat on tehty joustavammaksi, jotta matkustaja voi vieläkin paremmin saada joustoa matkansa aikana.

Interrail-brändi on laajalti tunnettu koko Euroopassa ja kyselytutkimusten mukaan ajatus reilaamisesta on hyvin positiivinen nuorten keskuudessa. Interrail koetaan vahvasti elämykselliseksi tuotteeksi, jossa Eurooppaa näkee paremmin kuin lentokoneen ikkunasta.

Interrail-korteilla matkustetaan pääosin ilman paikanvarausta, mutta Euroopassa on junayhtiöitä, jotka edellyttävät paikkavaurauksia joihinkin juniin. VR myy Interrail-kortteja, mutta muiden Euroopan rautateiden yksittäisiä matkoja voi ostaa kunkin operaattorin omilta internet-sivuilta tai eri palveluntarjoajilta.

Suosituimmassa kuukauden voimassaolevassa 7 päivän Global Pass -kortissa yhden matkapäivän hinnaksi muodostuu nuorelle matkaajalle 36 euroa. Eurooppa on mahdollista edelleen valloittaa vapauden tunteen ja joustavien matkasuunnitelmien kera suhteellisen edullisesti, kertoo VR:n edustaja Eurail Groupissa Satu Oker-Blom.

Lisätietoja Interrail-palveluista saat VR:n verkkosivuilta https://www.vr.fi/cs/vr/fi/eurooppa-junalla-interrail.

 

 

Kiitos kun olet siinä

Tämä on kirjoitettu Pendolinon lämmössä ja syleilyssä. Tuossa tiukassa otteessa, joka osaa olla samaan aikaan hellä ja ankara. Toisena hetkenä diktaattori, joka sekoittaa päiväni, ja toisaalla urhoollinen ratsu joka toimittaa minut ympäri Suomea tapaamisista toisiin.

Meillä kahdella on viha-rakkaussuhde. Leiskuva intohimomme on silti vain merkki siitä, että selkeästi välitämme toisistamme. Annamme anteeksi ne hetket, jolloin petymme ja osaamme yhdessä iloita niitä hyvistä hetkistä kun yhteinen matka kulkee katkeamattomasti läpi lumisen aamuhämärän.

Koemme paljon yhdessä. Vietämme aikaa viikottain lähes kymmenen tuntia ja noina hetkinä olemme oppineet tuntemaan toisemme entistä paremmin. Pyrimme ennakoimaan mahdollisia viivästyksiä ja vältämme toisiamme sellaisina ruuhkaisina hetkinä, kun muut matkustajat tarvitsevat sinua enemmän kuin minä. Annat minulle rauhaa työskennellä ja tarjoat perjantain huurteisen hetken matkalla työviikon jälkeen kotiin.

Arvostan sinua arjessa. Yksityisautoilu ei omalla kohdallani tunnu järkevältä ja osaan nauttia siitä puolentoistatunnin hetkestä ennen arkisia askareita. Maisemat alkavat olla tuttuja. Reittivalintasi on ymmärrettävästi melko samanlainen päivästä toiseen. Vain yksittäisiä väärinkäsityksiä lukuunottamatta, jolloin saatoin löytää itseni Lahdesta, liikun Tampereen ja Helsingin väliä. Akaa, Hämeenlinna, Riihimäki ja Tikkurila tuntuvat jo tutuilta välietapeilta matkan aikana, ja ne muistuttavat olemassaolollaan rautatien merkityksestä täällä Kehä 3:n ulkopuolella asuville.

Tiedämme, ettemme ole kumpikaan täydellisiä. Kehittämistä löytyy monessakin asiassa ja omien kehityskohteiden myöntäminen voi olla välillä vaikeaa. Silti jaksamme antaa palautetta niin myötä kuin vastamäessä. Pyrimme muistamaan myös ne tärkeät kiitoksen hetket, joita esimerkiksi parantuneen verkkoyhteyden kehitys toi mukanaan.

Vastoinkäymisistä huolimatta olemme tulleet siihen johtopäätökseen, että emme pärjää ilman toisiamme. Välillämme oleva side on niin vahva, että emme anna sen katketa koskaan. Kaksisataa kilometriä tunnissa kiitävä alumiinirunko saa paljon anteeksi. Pyrimme aina muistamaan, että toimintavarmuutesi on Euroopan kärkeä, vaikka yli tunnin myöhässä saapuminen asiakaspalaveriin aiheuttaakin välillä haastavia hetkiä. Toisaalta, kun kertoo yhteisestä matkastamme, yllättävän moni ymmärtää ja antaa sympatiaa osallemme.

Haluankin kiittää kaikista näistä tähän astisista vuosista ja toivon että yhteinen matkamme jatkuu edelleenkin näissä merkeissä. Olet se paras matkakumppani, jota ilman emme tulisi toimeen.

Kireitä raiteita ja onnistuneita lipunlukuhetkiä toivotellen,

Janne Gylling

Seinät makuja myöten!


Uuden ravintolavaunun pilotti on tätä kirjoittaessa ollut jo muutaman viikon raiteilla. Olemme aktiivisesti keränneet palautetta niin ravintolavaunun valikoimista, kuin myös siitä, miltä ravintolavaunu näyttää ja millaisia ajatuksia asiakkaillamme on uudesta ilmeestä. Kun lähdimme suunnittelemaan uudistusta, halusimme suunnitella nimenomaan ravintolan, emmekä vaunua. Halusimme tuoda hauskan ja kotoisan tunnelman kivijalkaravintoloista raiteille.

RavintoLaVaunun lähtökohtana oli se hyvä tunnelma ja meininki, joka ravintolavaunuissamme aina on. Ravintolavaunun tehtävänä on alusta asti ollut tehdä matkustamisesta aina vain mukavampaa ja siksi monelle siihen yhdistyykin hyviä muistoja hauskoista kohtaamisista. Siksi lähdimme iloiselle ja leikkimieliselle linjalle jo nimen kanssa, jossa suomi ja ranska kohtaavat.

Uusi ravintolavaunu erottuu entistä paremmin junan muista vaunuista, isojen, näkyvien teippausten ansiosta. Hahmot on suunnitellut suomalainen kuvittaja Sanna Mander. Isot hahmot kyljessä ja vaunun sisällä tuovat omalla hauskuudellaan esiin ravintolavaunun tarkoituksen: pienen breikin matkanteosta. Värimaailma, joka koostuu konjakinruskeasta, puusta ja VR:n vihreästä, heijastelee kansallismaisemaamme, joka kuvittaa matkaamme: puut ja pellot, metsät ja vehreät aukeat.

Samaa kansallista aarrettamme halusimme tuoda myös ruokapakkauksiin. Uusissa pakkauksissa on käytetty kierrätysmateriaaleja, jotka voidaan jälleen uudelleen taas kierrättää. Sitoutumisemme ympäristöystävällisyyteen on otettu entistä enemmän huomioon tässä uudistuksessa, jo siitäkin lähtien, että olemme pyrkineet tekemään remontin mahdollisimman tehokkaasti materiaaleja käyttäen.

Uudet pakkaukset on suunniteltu myös niin, että ne ovat entistä helpommin kuljetettavissa omalle paikalle. Ravintolavaunut ovat ruuhka-aikoina niin suositut, että joskus tilaa ei löydy, joten nyt voi kätevästi viedä aterian myös omalle paikalleen.

Duetto-vaunuissa yksi isoimmista muutoksista on myös entisen kioskin tilalle rakennettava sohvanurkkaus, joka tuo lisää istumapaikkoja ravintolavaunuun. Viihtyisä istuinryhmä tarjoaa 6-8 henkilölle mahdollisuuden nauttia tunnelmasta, pienemmässä, intiimimmässä tilassa. Muutos tehdään pilottijakson päätyttyä kesäkuussa, ja vaunu palaa uudella ilmeellä juhannusliikenteeseen.

RavintoLaVaunu on monta erilaista ravintolaa, kaikki yhdessä paikassa. Ravintolavaunu on bistro, pub, kahvila ja baari, ajankohdasta riippuen tai riippumatta. Ravintolavaunun suunnittelussa ollaan pyritty luomaan erilaisia alueita, jotka vastaisivat erilaisten asiakkaiden tarpeisiin. Voit istua rauhassa yksin, kaksin tai isomman seurueen kanssa. Samalla tavalla kuin pyrimme makumaailmassa ottamaan huomioon erilaiset asiakkaamme, pyrimme myös ravintolavaunulla luomaan mahdollisuuden huolettomaan matkustamiseen, ja pieneen breikkiin kaiken keskellä, kaunista maisemaa katsellen.

Uudet maut kohtaavat tutut klassikot

Junissa on tarjottu ruokaa ja juomaa vuosikausien ajan. Itse muistan, kuinka lapsena ravintolavaunuun meneminen oli jännittävä hetki ja mainio tauko matkantekoon! Ravintolavaunu tarjoaa puitteet myös hyvälle seuralle, ehkä uusille tuttavuuksille ja ehkäpä matkan herkullisimmille tarinoille.

Suomalaiset tykkäävät junassa juoda kahvia, olutta ja syödä lihapullia. Junissa nautitaan vuosittain yli 200 000 ruoka-annosta, juodaan yli 440 000 tuoppia olutta sekä yli 1,6 miljoonaa kuppia kahvia. Suosituimmat ruoka-annokset ovat lihapullat, joita nautitaan noin 80 000 annosta joka vuosi sekä juustoruisleipä, joita ahmitaan noin 180 000 kappaletta.

Juna on kulkupeleistä monella tapaa miellyttävä ja huoleton, lisäksi junassa on hyvää ruokaa. Tänä vuonna uudistamme palvelutarjontaamme entisestään, asiakkaita kuunnellen. Tulemme yhdistämään eri ravintolavaunukonseptimme yhdeksi, helposti tunnistettavaksi junaravintolaksi. Oman haasteensa työhön tuo hyvin laaja ja moninainen asiakaskuntamme: vauvasta vaariin, virassa ja viihteellä, monenlaisten ruokatottumusten ja rajoitusten maailmassa elävät matkustajamme.

Nöyrin ja kiitollisin mielin olemme keränneet suuren määrän asiakkaidemme toiveita ja odotuksia junaruualle ja -miljöölle. Myös oma henkilökuntamme on antanut paljon palautetta sekä asiakkaiden kertomana että oman työympäristönsä osalta. Lämpimät kiitokset kaikille palautetta antaneille!

Yhdessä olemme suunnitelleet juurevasti suomalaisen ja bistromaisen junakonseptin, joka vastaa hyvin erilaisiin asiakastarpeisiin. Miljöö on aiempaa kutsuvampi ja oma keittiömestarimme on ollut useissa junissa viime keväästä lähtien maistattamassa ”junaruokaehdokkaita” kuunnellen samalla asiakkaidemme mieltymyksiä. Pinttynyttä mielikuvaa junaruoan heikosta hinta-laatusuhteesta aiomme pöllyttää kunnolla. Koska asiakaspaikkoja emme yhä täydemmissä junissa voi lisätä, teemme tuotteiden mukaan otettavuuden omalle istuinpaikalle mahdollisimman helpoksi.

Pilotti lähtee liikkeelle 6.4.2017

Tänään torstaina 6.4. starttaa liikkeelle uuden konseptin mukainen pilottivaunu. Pilottivaunu on liikenteessä aluksi kesäkuun alkuun saakka, jonka jälkeen tehdään heti pieni muutoksia havaintojen perusteella. Sitten juna palaa liikenteeseen koko kesäksi, palautteiden ja kokemusten keräämistä varten. Lastentaudeilta testattu uusi palvelu laajenee sitten syksyllä koko liikkeellä olevaan kalustoomme.

Tervetuloa testaamaan ja vaikuttamaan uudistukseen! Junassa maistuu parempikin ruoka, joko hyväksi havaittuna lihapullana tai makuna maailmalta!

Lue lisää: vr.fi/ravintolavaunu

Viisi hyvää syytä valita juna


Torstaina 22.9. vietetään kansainvälistä autotonta päivää. Päivä sai alkunsa siitä, että kasvaviin liikenneruuhkiin haluttiin puuttua ja joukkoliikenteen kehittämiseen panostaa. Autotonta päivää vietetään nyt jo peräti 15. kerran.

Auton vapaapäivänä on hyvä pysähtyä hetkeksi miettimään vaihtoehtoisia kulkupelejä. Me VR:llä toivomme, että yhä useammat matkustajat valitsevat tulevaisuudessa joukkoliikenteen ja jo nyt se on monella matkalla erinomainen vaihtoehto. Kannattaa ainakin joskus kokeilla, miltä tuntuisikin jättää auto aamulla kotiin ja hypätä junaan. Löytyy nimittäin monta syytä, miksi näin kannattaa tehdä:

1.    Mukavuus. Itse ihastuin junamatkustamiseen opiskeluaikanani. Opiskelin Helsingissä ja suurin osa lähipiiristäni asui Turussa. Juna oli minulle väline, joka kuljetti helposti ja mukavasti kahden kodin väliä. Yritin aina perjantaisin päästä lähtemään ajoissa, jotta välttäisin ruuhkat ja saisin jopa nauttia itsekseni työskentelyhytin rauhasta. Noilla matkoilla oli aikaa ihailla maisemia, opiskella, levätä ja rentoutua.

2.    Palvelut. Junasta löytyvät kaikki ne palvelut, joiden takia esimerkiksi auto pitää pysäyttää ja matka keskeyttää. Ravintola, wc:t ja kaupan päälle vielä juttuseuraa.

3.    Ekologisuus. Olen aina mieltänyt junan ympäristöystävälliseksi, mutta vasta tultuani VR:lle töihin, ymmärsin miten vihreä valinta juna onkaan. Joukkoliikenne on aina ekoteko, mutta junan hiilijalanjälki on vielä joukkoliikenteessäkin kaikista pienin. Lisäksi olen iloinen siitä, että meillä VR:llä ekologisuus on myös jatkuva kehittämisen kohde: teemme töitä sen eteen, että junan etumatka ekologisuudessa kasvaisi entisestään.

4.    Matkaseura. Junaan on helppo ottaa mukaan perheen pienimmät: niin lapset kuin lemmikitkin. Oma bostoninterrierini Pöpö viihtyy junassa erinomaisesti ja siellä voimme oikeasti nauttia toistemme seurasta. Olemme ihan eri tavalla yhteisellä matkalla kuin esimerkiksi autossa.

5.    Mielenrauha. Tähän yhdistyy mielessäni ajatus siitä, että junalla matkustaminen on turvallista. Junalla matkustamalla säästän myös omaa mieltäni, sillä en ole stressaamassa kiirettä ja menettämässä hermojani liikenneruuhkassa.

Kuva: Ville Rinne

1 2