Christian Dahlström

Olen Christian Dahlström ja työskentelen VR:n pääkonttorissa sijaitsevan operaatiokeskuksen kuljetuspäällikkönä. Vastaan työvuoroni ajan operaatiokeskuksen toiminnasta.

Aloitin VR:llä vuonna 2004 Suomen nuorimpana konduktöörinä. Raiteet veivät lähi- ja kaukoliikenteen junien kautta Venäjän-liikenteen juniin ja sieltä VR:n kuljetustenhallintakeskuksen kautta vuonna 2011 perustetun operaatiokeskuksen yhdeksi kuljetuspäälliköksi.

Pimeä päivä Pasilassa

Olipa päivä! Kyllä sitä on kaikenlaista nähty viimeisen viiden vuoden aikana, mutta tämä oli melkoinen haaste.

Keskiviikkona 9.1.2013 klo 13 aikoihin tapahtui se, minkä ei pitänyt olla mahdollista. Matkustajainformaation tärkein työväline, Liikenneviraston omistama MIKU-järjestelmä, lakkasi toimimasta koko Suomessa. Syynä tähän oli sähkökatko, joka pimensi Helsingin päärautatieaseman ja Pasilan aseman. Samalla jäivät sähköttä myös molemmat matkustajainformaatio-järjestelmän Pasilassa sijaitsevat palvelimet.

Muutamia kuulutuksia saatiin Helsingin ja Pasilan asemille läpi varavirran voimin. Tähän oli käytössä varajärjestelmä ja sen tarjoamat kaksi mikrofonia. Normaalisti kuulutuspäätteitä on käytössä useita kymmeniä, ja niiden avulla voidaan tuottaa kuulutuksia vaikka kaikille Suomen rautatieasemille yhtä aikaa. Varavirtaa ei kuitenkaan ole suunniteltu useita tunteja kestävään käyttöön, joten lopulta myös varajärjestelmä simahti. Sitten vain istuttiin, odotettiin ja toivottiin, että edessä nököttävä näyttö heräisi eloon.

Liikennevirasto toteaa verkkosivuillaan sähköisten informaatiojärjestelmien tuottavan tietoa pääosin automaattisesti, mutta poikkeustilanteissa tarvitaan asiantuntijoiden välitöntä työpanosta. Henkilökuntamme jäsenet ovat toki rautaisia ammattilaisia ja useat poikkeuksellisen kantavalla äänellä varustettuja. Ihmeisiin emme kuitenkaan pysty siten, että äänemme kantaisi sähköisen vahvistuksen puuttuessa lähes 200 asemalle Hangosta Kolariin.

Lähes iäisyydeltä tuntuneen viiden tunnin tauon jälkeen pimeys väistyi, näyttötaulut heräsivät eloon ja kuulutukset alkoivat toimia taas. Nyt eletään jo uutta päivää uusine haasteineen.

Kuulemisiin!
 

VR:n täsmällisyystyö toi tulosta – junat aiempaa paremmin aikataulussaan

VR julkaisi tänään 7. tammikuuta mediatiedotteen junaliikenteen täsmällisyydestä vuonna 2012.

Junat kulkivat viime vuonna tammi-joulukuussa paremmin aikataulussaan kuin edellisenä vuonna. Täsmällisyys parani VR:n ja muiden rataverkon toimijoiden korjaavien toimenpiteiden ansiosta.

Kaukojunista 86,2 prosenttia saapui määräasemalleen viiden minuutin tarkkuudella vuonna 2012. Parannusta edellisvuoteen on 6,5 prosenttiyksikköä.

Pääkaupunkiseudun lähiliikenteen täsmällisyys koheni myös vuonna 2012 ja oli 93,7 prosenttia, eli noin kaksi prosenttiyksikköä parempi kuin vuotta aiemmin. Lähiliikenteen mittarina on junien täsmällisyys lähtö- ja määräasemalla kolmen minuutin tarkkuudella.

Junaliikenteen täsmällisyyttä heikensi runsasluminen sekä kylmä alku- ja loppuvuosi, jotka vaikuttivat sekä junakalustoon että rataverkkoon.

Perutut junavuorot otetaan huomioon täsmällisyysprosentissa. Jokainen peruttu junavuoro alentaa täsmällisyyttä, sillä se tilastoidaan kuuluvaksi aikataulustaan myöhästyneisiin juniin.


Lue koko mediatiedote >>

Lue lisää VR:n täsmällisyystyöstä >>

Joulu on junamatkan päässä

Jouluna, jos koskaan, junat ovat täpösen täynnä. Monen junan penkit on myyty loppuun jo reilusti ennen juhlasesonkia. Pendolino Ouluun, InterCity Kajaaniin, pikajuna Kemijärvelle. Jokaisessa joulunviettoon matkaa isiä, äitejä, poikia, tyttöjä, mummoja, vaareja, murreja ja missejä. Joissain junissa matkaa kuulemma joulupukkikin.

Vilkkaimpina päivinä pelkästään Helsingistä joulunviettoon lähtee 50 000 matkustajaa - siis yhden päivän aikana. Eniten hyörinää asemilla ja junissa on tänään perjantaina 21. ja huomenna lauantaina 22. joulukuuta. Kun matkustajat on saatu joulunviettoon, on rautatieläisten aika hengähtää. Junaliikenne hiljenee aattona puolenpäivän jälkeen. Joulua ei VR:llä kuitenkaan kauan ehditä viettää; junat lähtevät liikkeelle taas joulupäivänä.

VR:llä onnistuneen joulumatkan eteen on tehty paljon töitä. On varmistettu että lipunmyynti toimii, vaunuja on käytössä riittävästi, ravintolavaunut täytetty ruoalla ja juomilla, varattu henkilöstöä riittävästi. Monelle joulumatka on vuoden kohokohta, jonka pitää sujua hyvin. Se on tavoitteemme. Jos häiriöitä tulee, matkan täytyy päästä jatkumaan mahdollisimman pian. Sukulaiset, ystävät, joulupöydät ja juhla-aika odottavat määränpäässä.

Junablogi toivottaa lukijoilleen hyvää ja rauhallista joulun aikaa sekä turvallista matkaa, kulkuneuvosta riippumatta. Blogi hiljenee nyt joulun viettoon - tapaamisiin ensi vuoden puolella!

 

Rauhallista joulua odotellessa

Joulu on aikaa, jolloin rauhoitutaan, nautitaan hyvästä ruoasta ja lähimmäisten seurasta. Silloin stressi on kaukainen ajatus, sitä ei ole, eikä sitä liioin kaipaa.

Ennen kuin päästään nauttimaan joulun rauhasta, on tiedossa lahjojen hankintaa, jouluruokien tekoa, siivousta ja monesti junalla matkustamista lähimmäisten luokse runsaan tavaramäärän kanssa.

Kaukoliikenteen junissa työskentely jouluna on haasteellista. Lähes kaikki joulunajan junat ovat loppuunmyytyjä hyvissä ajoin ennen pyhiä. Kun siihen lisätään luminen talvi, kovat pakkaset, paljon liputtomia matkustajia sekä junien tai ratalaitteiden tekniset viat, meillä on käsissämme aikamoinen sekametelisoppa. Konduktööreillä on silloin tekemistä kerrakseen.

Tapahtui kerran jouluna

Jouluna 2009 olin juuri VR:lle tullut kokematon junamyyjä. Koko Suomi oli lumen peitossa, ja lisää vain tuprutti taivaalta. Loppuunmyydyissä junissa ei ollut istumapaikkoja vapaina. Tämän seurauksena kaikki, jotka eivät olleet ostaneet lippua, nousivat junaan näiden noin 800-1500 jo lippunsa ostaneen matkustajan lisäksi ja joutuvat seisomaan koko matkan ajan. Ravintolavaunussahan matka sujuu vallan sutjakkaasti glögiä siemaillessa ja piparia syödessä, mutta sielläkin on paikkoja vain rajoitetusti.

Loppuunmyydyssä junassa konduktöörin on vaikea ehtiä junan päästä toiseen. Olin töissä aamusta iltaan täysissä junissa, ja töiden päätyttyä matkustin itsekin 23.12. illan viimeisellä Pendolinolla Seinäjoelle ja sieltä Vaasaan. Tämä Pendolino, kuten moni muukin juna sinä päivänä kulki myöhässä aikataulusta, mutta poikkeuksellisesti vielä kahdessa osassa siksi, että runkoja ei saatu kytketyksi toisiinsa.

Kun ensimmäinen Pendolino-runko saapui asemalle, matkustajat nousivat junan kyytiin, koska jokainen – totta kai – halusi pian päästä joulunviettoon. Kaikki matkustajat menivät tähän ensimmäiseen runkoon ja tuskin kukaan huomasi, että hänellä oli mahdollisesti istumapaikka perässä kulkevassa rungossa.

Ensimmäinen runko saatiin liikkeelle ja sittenhän se kyseleminen alkoi: ”Joku istuu minun paikallani”, ”Miksi minulla ei ole täällä istumapaikkaa, kun olen sen kerran maksanut”, ja vastaus kaikkiin kysymyksiin oli: ”Teidän paikkanne on toisessa rungossa, joka tulee meidän perässämme ”. Kävi hieman sääliksi kollegaa, joka työskenteli yksin ensimmäisessä rungossa. Hän toki hoiti tilanteen ammattitaitoisesti ja asianmukaisesti, niin kuin kuuluukin.

Kaiken keskellä konduktöörin piti tarkistaa kyytiin tulleiden liput loppuunmyydyssä yksirunkoisessa junassa, jossa oli kahden rungon matkustajat. Lisäksi junassa oli paljon matkustajia, jotka eivät kiireidensä keskellä olleet ehtineet hakea lippua etukäteen.

Tämä kaikki tietysti sujuisi paljon paremmin, jos...

Jos on tiedossa kiireinen matkustussesonki, asioita voi helpottaa huomattavasti varaamalla junaliput ajoissa ja tulemalla juna-asemalle hyvissä ajoin ennen junan lähtöaikaa.

Poikkeustilanteissa on hyvä tarkistaa kaikki omaa matkaa koskeva informaatio. Liikakin tieto on mieluummin hyödyksi kuin haitaksi. Kannattaa katsoa, kuinka paljon juna on myöhässä, onko lähtölaituri vaihtunut, onko junan kokoonpano muuttunut, ja käydä vaikka tiedustelemassa asiaa lipputoimistosta. Tärkeintä on silti säilyttää rauha maassa ja nauttia vaikka kuppi kahvia odotellessa.

Itse tykkään tehdä konduktöörin työtä matkustajien takia. Vaikka välillä on hieman haastavaa, niin suurimmaksi osaksi nautin työnteosta ja sen tuomasta palautteesta. Monesti muistetaan matkat, jolloin kaikki ei mennyt niin kuin Strömsössä, mutta silloin kun kaikki toimii niin kuin pitää, ei tarvitse tehdä muuta kuin nauttia yhteisestä matkasta.

Oikein rauhallista ja hyvää joulua kaikille!