Päärautatieaseman kellotorni pimenee 29.3. ilmaston puolesta

Helsingin päärautatieaseman kellotornin valaistus sammutetaan tunniksi lauantai-iltana 29. maaliskuuta. Myös Kivimiehet ilmaisevat huolensa ilmastonmuutoksesta sammuttamalla lyhtynsä.

VR Group osallistuu Earth Hour -kampanjaan, jota vietetään ympäri maailmaa 29.3. klo 20.30–21.30. Kahdeksatta kertaa järjestettävä WWF:n kampanja herättelee tänä vuonna toimimaan ilmastonmuutoksen koetteleman arktisen alueen hyväksi.

Juna on ilmastoystävällinen valinta. VR Group on mukana hillitsemässä ilmastonmuutosta vähentämällä kasvihuonekaasupäästöjä, lisäämällä uusiutuvan energian käyttöä sekä parantamalla energiatehokkuutta.

Tutustu tarkemmin VR-konsernin ympäristötyöhön ja WWF:n järjestämään Earth Hour -tapahtumaan

Kuusi vuotta Kuhasta

Maaliskuun alussa tuli kuluneeksi 6 vuotta siitä, kun otettiin ensimmäinen askel kohti VR:n operaatiokeskuksen perustamista.

Vuoteen 2008 saakka junaliikenteen operatiivisesta johtamisesta vastasi Helsingin rautatieasemalla sijainnut nk. valtakunnallinen junaohjaus, joka toimi koko Suomen liikenteenohjauksien ylimäpänä instanssina, häiriötilanteiden johtajana sekä ratainfrastruktuuriin liittyvien häiriöiden koordinoijana.

Tällöin kaikki rautatieliikenteen poikkeustilanteita koskevat päätökset tehtiin yhdessä pisteessä.

Tarvetta oli kuitenkin toimintojen uudelleenjärjestelyille tulevaisuuden muutoksia silmällä pitäen – rataverkko ja sen kunnossapito kun oli jo pitkään kuulunut valtiolle, eli ratahallintokeskukselle ja myöhemmin Liikennevirastolle.

Toiminnot kahdelle taholle

Näin toiminnot jaettiin kahtia: Perustettiin VR:n kuljetustenhallintakeskus, jonka tehtäväksi tuli kaluston, henkilökunnan ja muiden VR:n toimintojen koordinoiminen, sekä Liikenneviraston rataliikennekeskus, joka taas vastaa liikenteenohjauksien toiminnasta sekä ratoihin ja turvalaitteisiin liittyvistä asioista.

Itse olin muutoksessa mukana kuljetustenhallintakeskuksen toiminnan alusta alkaen, jolloin meitä oli yhteensä 7 kuljetuskoordinaattoria hoitamassa tehtävää 24/7.

Yhteistyö eri sidosryhmien kanssa haki uomiaan, mutta suurimpana haasteena oli toiminnan resursointi etenkin suurissa häiriötilanteissa.

Kuljetustenhallintakeskukseen, eli VR-slangissa ”Kuhaan”, lisättiin vaiheittain muutamia toimintoja, mutta tällöin oli jo selvää, että meillä on  tarvetta, halua mutta myöskin kykyä kehittää jotain toimivampaa.

Operaatiokeskus sai alkunsa

Helmikuussa 2011 syntyi tämän kehityksen tuloksena operaatiokeskus.

Operaatiokeskus vastaa kalustoon liittyvistä häiriöistä, henkilökunnan ja kunnossapidon ohjaamisesta sekä huolehtii, että matkustajat pääsevät määränpäihinsä poikkeustilanteissa.

Olemme Liikennevirastoon jatkuvassa yhteydessä liittyen mm. yhteysjunien odotuksiin, koska rataliikennekeskus vastaa ratakapasiteetin riittävyydestä.

Liikennevirastolla on tärkeä rooli henkilö- ja tavarajunien, radanpidon yritysten, museoliikennöitsijöiden sekä tulevaisuudessa myös muiden rautatieyritysten liikenteen tasapuolisessa yhteensovittamisessa.

Emme tee edelleenkään päätöksiä yksin – operaatiokeskuksen ja rataliikennekeskuksen yhteinen matka jatkuu. 

Konduktöörit, junaverkko ja vessat

Ensimmäisen vapaamatkustajat testaavat parhaillaan VR:n palveluita. He raportoivat havainnoistaan elakoonjuna.fi –sivustolle.

Pikaotoksella kolme eniten keskustelua herättävää aihetta ovat:

  1. Konduktöörit, nuo juniemme mainiot asiakaspalvelijat. Onpa joku heistä jo toimittanut valokuvaajan virkaa, kun vapaamatkustajat ovat tarvinneet kuvia juttujensa yhteyteen.
  2. Junaverkko. VR:n tietohallintojohtajan sanoin: ”Juna on nettiyhteyksien kannalta vähän hankala ympäristö. Vaikka junan sisällä verkko on nopea, pullonkaulana ovat yhteydet ulkomaailmasta junan sisälle.”
  3. Vessat. Junia siivotaan säännöllisesti ja siisteyden eteen tehdään ylipäätään paljon töitä. Pitkä matka tekee kuitenkin toisinaan tehtävänsä.

Eläkoonjuna.fi –sivustolla julkaistaan viikoittain junatehtävä, johon voi osallistua kuka tahansa. Osallistujat voivat voittaa ilmaisia junamatkoja tai yllätyspalkintoja. Tällä viikolla kysymme: mitä haluaisit syödä ja juoda ravintolavaunussa? Osallistu täällä!

VR lisää kierrätystä

Pullanrippeet, kahvinpurut ja ruuantähteet löytävät jatkossa tiensä bioroskikseen InterCity-junien ravintolavaunuissa.

Biojätteiden keräys on alkanut helmikuussa VR:n ravintolavaunujen asiakas- ja keittiötiloissa. 

Uusissa DuettoPlus-ravintolavaunuissa on kierrätetty jo liikennöinnin ensimetreiltä lähtien.

Lajittelua on tarkoitus laajentaa myös Pendolinojen Prego-ravintolavaunuihin ennen kesää.

Jätteet kiertoon, ei kaatopaikalle

VR-konserni on sitoutunut siihen, että vuonna 2020 vain alle viisitoista prosenttia jätteen kokonaismäärästä joutuu kaatopaikalle.

Tavoitteena on ehkäistä jätteen syntyä. Syntyvä jäte puolestaan pyritään lajittelemaan tehokkaasti ja ohjaamaan hyötykäyttöön.  

Helsingin päärautatieaseman sisätiloihin ja sisäänkäyntien yhteyteen tuodaan lähiviikkoina keräysastiat, joihin voi sekajätteen lisäksi laittaa paperikääreitä ja lehtiä.

Kaatopaikkajätteen määrää vähennetään myös muualla VR-konsernissa: niin pääkonttorilla kuin varikoillakin.

Vaihto-oppilaana VR:llä, osa 2

Viime kuussa kerroin vaihto-oppilasohjelmastamme, jonka kautta henkilöstömme saa mahdollisuuden tutustua konsernin eri ammatteihin ja nähdä, mitä meillä tehdään yhteisvoimin asiakkaiden eteen.

Muuta viikko sitten vietimme vuoden 2013 vaihto-oppilaiden päätösjuhlaa Riihimäellä järjestetyssä luokkakokouksessa. Tapaamisessa oli mukana iso joukko vaihto-oppilaita, vaihtopaikkojen työpareja sekä isäntiä.

Ilta oli todella onnistunut, ja juhlassa kerrattiin mahtavia kokemuksia ja opittuja asioita. Alla olevasta videosta löydät muutamia muistoja viime vaihtarivuodelta:

Yhdessä tekeminen ja hyvä yhteishenki ovat vaihtariohjelmassamme tärkeää. Samat teemat saivat jatkoa myös luokkakokouksessa.

Yhteisen illallisen jälkeen leivoimme yhteistuumin jälkiruuaksi kakkuja ja kilpailimme makeimman kakun mestaruudesta. Ohessa muutamia taidonnäytteitä:

Tämän vuoden vaihto-oppilashakumme on juuri käynnistynyt. Tänä vuonna pakkaa on sekoitettu ja haettavana on paljon uusia paikkoja, yhteensä 35 erilaista.

Haastamme koko henkilöstömme oppimaan uutta, avartamaan näkemyksiään ja heittäytymään kevään kuumimpaan "Sekahakuun".

Tulevista vaihtokokemuksista löytyy vuoden mittaan uutisia vaihtosivuillamme.