Parempi idea kukkarossa kuin kymmenen otsalla

VR Groupin henkilöstön käytössä oleva idea- ja innovaatiosovellus tunnetaan nimellä Ideat kehiin!. Yhdessä kehittämistä tukeva toimintamalli ja järjestelmä ovat olleet käytössä talossa kolmen vuoden ajan. Ajatuksena on saada koko henkilöstö miettimään, miten hommat voisi hoitaa entistä fiksummin.

Ideatoiminnan ylläpitämiseksi tarvitaan energisoivia ja aktivoivia toimenpiteitä. Tärkeimmät niistä ovat palaute ideoijille ja toteutetut ideat. Tuloksellinen ideatoiminta on sitoutuneiden ideoijien ja kommentoijien käsissä.

Olimme kiinnostuneita siitä, mitkä tekijät vaikuttavat ideointiaktiivisuuteen. Saimme Kira Palinin Turun kauppakorkeakoulusta tekemään pro gradu -tutkielman aiheesta. Hän haastatteli esimiehiä ja työntekijöitä keväällä 2014.

Kira käsittelee tutkielmassaan yrityksen sisäistä joukkoistamista ja sitä, miten työntekijöiden motivointi ja sitoutuminen ovat kytköksissä toisiinsa. Tutkielmassa nousi esiin seuraavia tuloksia:

  1. Työntekijän pitää olla motivoitunut käyttämään sivustoa
  2. Esimiehen pitää kertoa sivuston hyödyistä yritykselle ja työntekijälle itselleen. Lisäksi hänen pitää rohkaista työntekijää osallistumaan vahvistamalla toiminnan suotavuutta ja hyvyyttä
  3. Esimiehen otteen tulee olla proaktiivinen, eli hänen pitää tuoda ideatoimintaa oma-aloitteisesti esille. Lisäksi esimiehen tulee olla arvostava työntekijää kohtaan sekä painottaa työntekijän itsenäisyyttä omien kehittämisajatustensa esiin tuomisessa  

Huoltotoimenpiteitä tarvitaan myös ideatoiminnassa

Ideoiden määrässä nähtiin loppukeväästä selvä laskeva trendi, minkä tuloksena käynnistimme aktivointikampanjan. Kampanjan tavoitteena on kasvattaa aktiivisten ideoijien määrää ja saada lisää kilpailukykyä parantavia ideoita.

Esimiehillä on merkittävä rooli palautteen antajina ja hyvien ideoiden eteenpäin viejinä sekä toteuttajina. Tutkimustulosten innoittamana valitsimme kampanjateemoiksi motivaatioon ja sitoutumiseen vaikuttavia tekijöitä:
 

Teema 1: Suosittele ideatoimintaa työkaverille
Teema 2: Sekä idean tekijä että toteuttaja hyötyvät extraa idean toteutuksesta
Teema 3: Aktiivisimmat esimiehet nostetaan esille ja palkitaan

Ideat kehiin! -kampanja kestää vuoden loppuun, ja jo kolmen viikon jälkeen ideoiden määrä on jälleen noussut alkuvuoden hyvälle tasolle.

Katso alla oleva video, jossa henkilöstömme kertoo, mitä mieltä he ovat Ideat kehiin! -toiminnan hyödyistä.

 

Ideat kehiin from VR Group on Vimeo.

Energiaa säästäen eteenpäin

VR Group osallistuu tällä viikolla Motivan järjestämän kansallisen energiansäästöviikon viettoon, kuten se on tehnyt aikaisempinakin vuosina.

Energiatehokkuuden parantaminen on keskeisellä sijalla VR Groupin päätöksenteossa. Tavoitteenamme on parantaa junaliikenteen energiatehokkuutta viidenneksellä vuosikymmenen loppuun mennessä.

Myös EU pitää energiatehokkuutta tärkeänä, ja se on antanut erityisen energiatehokkuusdirektiivin, jonka saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä on meneillään.

Laki tulee edellyttämään isoilta yrityksiltä energiakatselmusten tekemistä, jotta niissä voidaan tunnistaa parantamisen mahdollisuuksia.

Energian kysyntä kasvussa  

Laaja-alainen energiatehokkuuden parantaminen on tärkeää ilmastonmuutoksen hillinnän kannalta.

Fossiiliset energialähteet – kuten öljy, maakaasu ja kivihiili – ovat vielä tulevinakin vuosikymmeninä pääosassa. Uusiutuvien energialähteiden käyttöönotto etenee tuskallisen hitaasti.

Energian kysyntä kasvaa väestönkasvun ja kehittyvien maiden elintason kasvun mukana.

Taloudellisen ajotavan koulutusta  

Olemme VR Groupissa antaneet veturin- ja autonkuljettajille taloudellisen ajotavan koulutusta jo useiden vuosien ajan. Oheisella videolla veturinkuljettaja Markku Alardt kertoo energiansäästöstä työssään.

Tulevina vuosina tarkoituksena on ottaa käyttöön taloudellista ajotapaa tukevaa tekniikkaa. Vetureihin asennetaan älykkäitä kulutusmittareita ja ohjelmistoja, joiden avulla kuljettajat saavat ajantasaista tietoa energiankulutuksesta ja liikennetilanteesta.

Innostusta energiansäästöön  

Energiansäästöviikolla innostamme henkilöstöä pohtimaan omaa energiankulutustaan ja etsimään keinoja energiatehokkuuden parantamiseksi.

Sammutammeko laitteet, kun emme enää käytä niitä? Valaisemmeko tiloja turhaan? Ovatko tilojen lämpötilat säädetty oikein?

Ilmastonmuutoksen hillinnän lisäksi energiansäästö on tärkeää energian saatavuuden turvaamiseksi ja kustannusten säästämiseksi.

Energia pitää maailman pyörät pyörimässä.

Uutta väkeä Kehäradalle

"Just noin. Kävelkää rennosti ja jutelkaa, katse välillä kameraan. Hyvä!” Kuvaajaa ohjaa veturinkuljettaja Lassia ja konduktöörejä Leaa ja Juhoa, kun otamme valokuvia lähiliikenneyksikön rekrytointeja varten.

Raiteella 18 käy kova puheensorina. Matkustajia purkautuu junista, ja osa jää seuraamaan puuhiamme. Iloiset mallimme ovat onneksi tottuneet työskentelemään ihmispaljouden keskellä.

Lähiliikenteen työntekijät Lassi, Lea ja Juho lupasivat esiintyä valokuvissa, joita olemme käyttäneet viime viikolla alkaneissa rekrytoinneissamme.  

Haku kestää konduktöörien osalta koko talven, sillä uutta väkeä koulutetaan jopa 150. Kuljettajahaku kestää 7. lokakuuta asti. Heitä haetaan reilut parikymmentä helmikuussa alkavaan koulutukseen.

Lue tarkemmat tiedot hakuilmoituksista VR:n työpaikkasivuilta.

Isot koulutushakumme liittyvät ensi kesänä avautuvan Kehäradan liikenteeseen. Noin 180 uutta työntekijää on haaste mille tahansa työpaikalle, mutta VR:n lähiliikenneyksikössä uutta porukkaa odotetaan luottavaisin mielin.

Yksikössä on totuttu nopeatempoiseen arkeen, ja perehdytys on suunniteltu hyvin. Teoriaa ja työhönopastusta on sopivissa määrin ja vuorotellen.

Lähiliikenneyksikkö pähkinänkuoressa

  • Kesällä 2014 aloittanut yksikkö toimii pääkaupunkiseudulla ja vastaa siitä, että yhteensä noin 900 junavuoroa vuorokaudessa liikkuu ajallaan ja turvallisesti asiakkaitaan palvellen.
  • Yksikkö operoi HSL:n ostamaa lähijunaliikennettä sekä vastaa VR:n vyöhykeliikenteestä Helsingistä Riihimäelle, Lahteen ja Kirkkonummelle.
  • Työtä tehdään vuoroissa yhteensä 650 ammattilaisen voimin, joista suurin osa toimii kuljettajina ja konduktööreinä.
  • Yksikkö valmistautuu yhdessä henkilöstönsä kanssa voittamaan HSL:n kilpailutuksen.

Kolmessa tunnissa saimme useita onnistuneita otoksia, joista valitsimme viisi kuvaa aktiivikäyttöön. Joko sinä huomasit mainoksemme Metrossa?

Lauantain liikenteessä riitti vilskettä

VR:n operaatiokeskuksessa syntyi viime lauantaina odottamatonta vilskettä. Helsingin ratapihan liikenteenohjausjärjestelmä meni epäkuntoon noin tunnin ajaksi.

Liikenneviraston järjestelmässä ilmennyt häiriö esti vaihteiden kääntämisen ja opasteiden antamisen junille Helsingin ratapihalta aina Oulunkylään ja Huopalahteen saakka.

Helsingistä lähtevät lähiliikenteen junat peruttiin vian aikana, ja Helsinkiin päin tulevat lähijunat odottivat tilanteen korjaantumista. Kaukoliikenteen junat taas odottivat Helsingin asemalla, Ilmalan varikolla tai radan varrella.

Pasilassa sijaitseva lähiliikenteen kalustonohjaus, yksi operaatiokeskuksen toimijoista, suunnitteli vielä tilanteen ollessa päällä, miten liikenne saadaan jälleen mahdollisimman nopeasti kulkemaan häiriön korjaannuttua.

Palapeli kokoon tiimityöllä  

Tällaisessa häiriötilanteessa palapeli koostuu paitsi kalustonohjauksesta, myös liikenteen- ja henkilöstönohjauksesta.

Yhdessä Liikenneviraston liikenteenohjauksen kanssa suunnitellaan Helsingin aseman raiteiston käyttö ja operaatiokeskuksen henkilöstönkäyttäjien kanssa konduktöörien ja veturinkuljettajien ohjaus.  

Ongelmia aiheuttaa se, että kerrannaisvaikutukset tuntuvat vielä vian korjaannuttuakin. Kun junia vihdoin saadaan liikkeelle, suuri osa lähtevien junien henkilökunnasta on vasta saapumassa Helsinkiin.  

Onni onnettomuudessa, että tällä kertaa kyseessä oli liikennemääriltään hiljaisempi lauantai-ilta eikä kiireisin arkipäivän ruuhka-aika.

Siitäkin olisi selvitty operaatiokeskuksen toimijoiden, juna- ja asiakaspalveluhenkilökunnan sekä Liikenneviraston välisellä hyvällä tiimityöskentelyllä.

Kuva: VR Group / Juuso Noronkoski

Mieti miten kuljet!

Kansainvälistä Liikkujan viikkoa vietetään 16.–22. syyskuuta.

Liikkujan viikko kannustaa kiinnittämään huomiota omiin liikkumisvalintoihin – mikä on valintojen vaikutus ympäristöön ja yhteiskuntaan?

Liikkujan viikon teemapäiviä ovat Kimppakyytipäivä, Etätyöpäivä ja Auton vapaapäivä.

Tietotekniikan kehittyminen on monessa työssä tehnyt mahdolliseksi etätyön ja -kokousten lisäämisen, ja sitä kautta liikkumistarvetta on voitu vähentää.

Näistä kehitysaskelista huolimatta ihmisten pitää edelleen siirtyä paikasta toiseen. Tähän liittyy olennaisesti pohdinta: ”Mieti miten kuljet!”

Joukkoliikenne on ympäristöystävällinen ja hyvä vaihtoehto oman auton käytölle. Kun valitsee joukkoliikenteen oman auton sijaan, säästyy käytännössä koko oman auton käytön verran energiaa.

Miksi juna on vihrein valinta?

Matkustajajunien kyljissä on tarrat, joissa kerrotaan, että juna on vihrein valinta. Mutta mihin tämä perustuu?

Juna kuluttaa vähemmän energiaa ja tuottaa vähemmän päästöjä kuin muut liikennemuodot. Junien käyttämä sähkö tuotetaan uusiutuvalla energialla, vesivoimalla.

Uusiutuvalla energialla tuotetusta sähköstä ei synny ilmastonmuutosta kiihdyttäviä kasvihuonekaasupäästöjä. Samalla vältytään ilmanlaatua heikentäviltä pakokaasupäästöiltä.  

Junan kyydissä kulkee kerralla suuri määrä ihmisiä. Energiankulutus ei juurikaan lisäänny, vaikka matkustajia olisi enemmän. Energiatehokkuus on tärkeää, koska maailman energiavarannot ovat rajalliset.

Junaliikenne vähentää myös ruuhkia. Jos junamatkustajat vaihtaisivat junan autoon, kaupungit olisivat yhtä parkkihallia.

VR mukana Liikkujan viikolla

Liikkujan viikolla voi ostaa lähiliikenteen vyöhykelipun tarjoushinnalla VR Mobiilista. Menopaluulipun saa menon hinnalla, ja lippu on voimassa 12 tuntia ostohetkestä.

VR:n vyöhykelippu kelpaa HSL-alueen ulkopuolelle yltävillä matkoilla. Lipulla voi kulkea esimerkiksi Helsingistä Siuntioon, Järvenpäähän tai Lahteen.

Annetaan autolle vapaapäivä!